按我國規(guī)定，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車，不論空載、滿載，其轉(zhuǎn)向軸的軸荷不得小于30%，以保證轉(zhuǎn)向輪具有足夠的附著重量，使汽車保持轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。
軸荷
2012-11-05
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核心提示： 前后軸承擔的車重，一般講的軸荷比說的就是前后輪軸分擔車重的比值，對于轎車來講，前后軸荷比50：50最好。這個軸荷分配比例有
前后軸承擔的車重，一般講的軸荷比說的就是前后輪軸分擔車重的比值，對于轎車來講，前后軸荷比50：50最好。這個軸荷分配比例有利于輪胎的均勻磨損，保證汽車擁有較好的過彎特性和行駛穩(wěn)定性。前置后驅(qū)(FR)車型因發(fā)動機和驅(qū)動裝置分別位于汽車前部和后部，更容易做到50:50的軸荷分配。前置前驅(qū)(FF)的轎車，前軸軸荷最好占55%以上，以保證上坡時有足夠的驅(qū)動力。后軸為雙胎的4x2載貨汽車，共有六個輪胎，前后軸軸荷應(yīng)分別為總質(zhì)量的1/3和2/3。后置后驅(qū)(RR)的轎車，滿載時后軸軸荷不應(yīng)超過59%，以免輪胎超載和上坡向后傾翻。
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